Dodge Clube de Curitiba

Churras  de NATAL!!

A manhã amanheceu no jeito....céu azul, sem vento. Um convite para andar de DODGE!!

Mas.....nosso clima Europeu é demais. Em meia hora o tempo mudou e, tchabum...chuva!

Porém, nem isto, nem aquilo, fez a Dodgeirada desanimar de prestigiar o churrasco de natal. A gente aqui fez "kiném" surfista, ficamos esperando uma calmaria e 318-V8 na estrada! Por mais incrível que possa parecer, o tempo firmou depois que saímos na rua. É ou não é poderoso um "Dojão" na rua?? Até as nuvens colaboram!

...agora, como foi o evento??....é só ver o vídeo e tirar suas conclusões....

Que muitos outros venham!!!!!

FESTIVAL BRASILEIRO DE ARRANCADA - 2010

DOS BASTIDORES

ARRANCADA

Domingo passado-passado, fez sol, não fez nuvem e, era domingo de arrancada. São Pedro devia estar ocupado ou não o avisaram do evento!
O Blog, aproveitando-se do lapso celeste, não se fez de rogado. Por lá esteve e fez uns cliques.
Para quem gosta, vão algumas fotos.
Se quiserem mais, A Q U I tem FOTOS.
Se quiserem vídeos, A Q U I tem. ALI também. Como podem notar, tem V8 e 6 cil. O importante é prestigiar e cuidar bem dos carros. Nada dessa história de 6=8, 3=6 isso e aquilo.....em terra aonde o imposto come tudo, forças tem que serem somadas, não subtraídas!

V8, V12 e V16....de Trem

aaahhh pois é, turma que anda de carro V8 pensa que está "montado" em motor grande. Conta vantagem que tem um 5.0, 5.2, 6.6 etc etc....mas as vezes, é bom dar uma espiada na redondeza para, literalmente, tirar o time de campo.
O Blog do Garboso visitou nestes dias a garagem de manutenção de trens da América Latina Logística, em Curitiba.
Para quem gosta de motor grande, é bom ir lá pessoalmente para admirá-los. Para quem não quer dar o braço a torcer e/ou não pode e/ou o Alvará não permite, selecionamos algumas fotos aqui.
Basicamente são 2 sabores de construtores: General Motors e General Electric. Dá para intuir então que as locomotivas são americanas.
Os motores GM são V8, V12 e V16, todos 2 tempos. Já os G.E. são V16 e 4 tempos. A turma da GM sobre-alimenta os 2 tempos com "blower", a uma pressão de 5 psi somente (0.3 bar). É que motor 2-tempos diesel não dá mesmo para mandar muita pressão.
Já os G.E. são 4 tempos, usando então turbo-compressor a 15 psi (1 bar). Estes, geram 3300 hp a 1100 rpm.
A cilindrada média dos motores é 650 pol3 por cilindro. Ou seja, um V8 de trem 10.6 litros ou por cilindro ou 85 litros no total. É um motor 85. 0 !!
Enfim....quem se "gaba" de ter um V8 5.2 no pé....é bom ficar esperto!

Era...URUCUBACA....???

Há tempos adormecido, eis que posto mais um post no Blog. É bem verdade porém que, em o GARBOSO estando em coma induzido, poucas notícias aconteceram. Mas enfim, eis que a dúvida que pairava no ar sobre do que estaria sofrendo o 318 do GARBOSO, já que não dava sinal de vida, desapareceu.
O que realmente aconteceu: Pelos idos de agosto, quando as lanternas traseiras eram restauradas, periodicamente desfibrilava o 318 para que pudesse respirar um pouco, sem a ajuda de aparelhos.
Eis que um dia destes, iguais aos outros, comecei o processo de desfibrilamento na garagem do ap. Eis que, naquele dia, saía do elevador do prédio uma senhora que, resolveu sair do prédio a pé pela garagem (multa nela!) . No exato momento que ela passa por detráz do GARBOSO, eu aciono o motor de partida. Eis que, naquele dia, naquele susto......ela profere alguns #%#%%%!! e.....extingue-se a vida do motor de arranque!
Por semanas tentei, e ...nada.
Mas, perceverante, eis que chamo um grande amigo meu e, sua oficina móvel. Começamos então a preparar a sala de cirurgia (o arranque seria retirado para levar no dotor de arranque). Desce (da pick-up) o macaco, os cavaletes, as chaves,..enfim, todo o aparato.
Mas, perceverante, eis que me aventuro mais uma vez, com a chave na mão, para um última tentativa.
Bateria em ON, chave em LIGAR e...........não é que me "vive" !!!
Seria medo do dotor do arranque? Seria a URUCUBACA mais fraca que nossa perceverança? Ou seria simplesmente OSMAR de carro antigo???
A vocês!!
Juca

MISTÉRIO.....

Amanhã, sábado, dia 26, vamos ver a causa do problema do "estaleiramento".
Será automático do motor de arranque "esgualepado" ou será bateria?
Aguardemos as novas! E, tomara que finalmente saia da toca....Ô saudade de andar de V8! Bem....V7 vai.....mas por enquanto!
Juca

Foto oficial do primeiro encontro de Antigos lá na "firma". Nela podem notar uma amostra de todos os carros presentes no evento. Mas só 2????
Bom..... pelo que sei, tendo 2 já se caracteriza um encontro!!!
São ou não são umas "BRABEZA" estas frentes fantasma??