THE ITAMBÉ ROAD

Ride it!!

E chegou o feriado de 1 de maio. E nele, cedo, fomos fazer um ride a uma estrada que há tempos ouvimos falar. A estrada fica em Campo Largo-PR e serve de ligação da usina de cimento da ITAMBÉ e suas jazidas.

Muito bem construída, com piso muito bom e uma linda paisagem, não podíamos deixar escapar a oportunidade. Ainda mais que não choveu no feriado! Pois quem mora em Curitiba sabe que sempre chove em feriado e fim de semana!!

O "rendez-vous" foi no Parque Barigui. Saímos de lá o GARBOSO, mais o Twingo-KXP e o 302-V8 do Gusi-Jr e seu copila o Jr2.

A patota no "briefing".

Chegando em Wide-Field o Jr2 tirou da garagem seu Maverick GT que de tão novo, chega a ser cremoso! Ô coisa linda. Fomonos nós então para a Itambé road.

O dia estava nublado e com a temperatura  bem amena. Bom demais para o Powertrain e cenário perfeito para fotos em B&W. Seguem algumas!

No comments.

A alcatéia no trecho.

Feita a parada para umas poses, seguimos adiante. Ao longo do caminho, muito verde, curvas das boas, subidas, descidas, pontes e, São João do Povinho. ...aliás, quem já conhecia São João do Povinho posta um comment aí!!!

Em seguindo em frente, nos deparamos uma sequência de curvas extraordinárias para umas passagens. O mais legal é que fica em subida e tem-se lugar para estacionar os carros. Ficamos ali um bom tempo de prosa e curtição dos carros.

Nos vídeos abaixo, algumas passagens que fizemos nos "ESSES". Bacana demais o local para fazer os V8 respirarem. Mas..não esqueçam dos freios!! eh eh

...e como o tempo urge e o alvará vence, tomamos o rumo de volta para a casa para o sorteio do bife.

Valeu o passeio, valeu ter conhecido mais um lugar legal e fica aí a sugestão para quem quiser uma hora dessas, fazer um ride pela região.

Aqui, um resumão do passeio feito pelo Gusi-Jr. Enjoy.

Aquele abraço!!

Blog do GARBOSO.

The @GARBOSO RIDE

Domingo é dia de V8 na rua

....há tempos que já pensava em ficar admirando o @GARBOSO que não ao volante. Pois há tempos que queria escutar o ronco do 318-V8 de um outro lugar que não o volante.

Há tempos também, meu camarada "Old Chief" vinha aguardando a vez de desfilar de @GARBOSO, sendo este, sob sua inteira responsabilidade. (Na verdade, ele estava de "molho" pois, da última vez que pilotou, encavalou o trambulador do câmbio......). Mas agora está apto novamente pilotar o @GARBOSO.

Há tempos também, o meu camarada Jan vinha de "zóio" para andar de @GARBOSO. Valeu Jan!!

Pois bem, se "ajuntemo" tudo no domingo e fomos fazer um ride pela cidade.

Na primeira etapa, fiz algumas fotos do @GARBOSO passando a 256 km/h. A notar que o "Old Chief" ainda teve o topete de fazer pose para a foto. Isso mostra o quão bom é um Dodge Gran Coupé 1973!!

GARBOSO prestes a romper os 300 km/h

O piloto "Old Chief" faz pose a 256 km/h.

 

Aqui, temos uma arrancada a 3500 rpm e primeiro estágio do 500cfm. Acho que o Old Chief ainda estava com medo de  andar de V8 "na soca".

 

Segunda parada, fomos ao Sindacta. Pois.....há tempos, vinha querendo fazer umas fotos do @GARBOSO ao lado do Gloster Meteor.

Chegando lá, pedimos autorização para os militares afim de fazermos as fotos. É sempre bom lembrar que ali é uma área militar. Não pode fazer bobiça!

3 Garbosos

Garboso desafia "ajato".

Feitas as fotos, nos dirigimos para a parte civil do aeroporto do Bacacheri, afim de ver se tinha alguma "ajato" por lá. Sabem quantos tinham?? Nenhum.

Mas..........para nossa sorte, um Gavião (que não sei de que sabor é) fez uma decolagem lindíssima bem na nossa frente. De nossa parte, flagramos o lindo pássaro no pulo!!

De spotter no Bacacheri

Gavião em take-off

Feitas as fotos, há tempos que vinha querendo filmar o @GARBOSO acelerando e abrindo o segundo estágio do 500CFM. 

Bem....neste vídeo, fiz-me emocionado ao vê-lo partir e, "imbiquei" a câmera pro ar. Recomposto, e de olhos inundados, redirecionei a câmera. Pede-se desculpas pela má filmage. 

PORÉM, aumenta o som e escuta o 318 respirando!!!

Afim de mostrar a pilotagem do posto do co-piloto, vai uma palhinha.

De lá, parada na "The Old Chief" house para entregá-lo são, salvo e de alma lavada.

Um pouco mais adiante, uma parada estratégia na Praça do Expedicionário. Ali, temos nosso famoso caça da segunda guerra mundial, um P-47 Thunderbolt. O local estava tranquilo e, sem precisar pedir autorização aos militares, o Jan mais eu fizemos os últimos cliques do dia.

Praça do Expedicionário

Como os blogueiros podem notar, foi uma manhã de Domingo para lá de bem aproveitada. 

Agradeço aos amigos que tiveram a coragem de nos acompanhar no passeio e, da próxima, a gente passa no posto primeiro!!! rs rs

A Tripulação. Valeu amigos!!!!

PASSEIO SATURNINO

...em Curitiba...

Sábado de sol, tarde de calor, uma boa feijoada com os amigos e......um passeio de GARBOSO pela cidade....

E não é que recebemos um vídeo/relato de mais um fã do Blog?

Pois é, curtam só a empolgação dele!

Ah, a produção do @Blog do GARBOSO já está tentando localizar que fez o vídeo afim de agracia-lo com uma volta de GARBOSO....e sem cobrar a gasolina!!

PASSEIO DOMINICAL

Altas filmagem não tem??!?!

Pois era domingo, raiava o dia....
Pois era domingo, chovia aos montes.

O combinado era sair cedo e fazer umas filmagens pela cidade. 09:30 telefono pro Lucas Maverickeiro e cancelo....muita chuva.

Mas, pois era domingo e não é que o sol saiu forte as 09:31?? Abriu o tempo e lá se foram os V8 passear.
"Randevú" as 11:00 na rápida do Ecoville e câmera GoPro funcando.

Fizemos 4 vídeos. No primeiro deles, câmera na frente do 302, filmando o 318 que ia na frente (Dodge sempre anda na frente do Maverick....).

No segundo vídeo (5 min), câmera do lado de fora do Maverick, filmando o Dodge que vinha ...e claro, sempre passava.

No terceiro ( aos 13min 50s), a Senhoura Lucas Gusi, dona do Maverick, foi filmando. Este é o que mais gostei pois mostra o GARBOSO e toda a sua prestimosidade. O mais legal é quando o feliz Blogueiro fica sabendo que é pro Blog do GARBOSO!!

No último, GoPro no GARBOSO, filmando o Maverick atrás, como é de praxe.

Mas enfim, no final, uma boa manhã de 302 e 318, bons litros de gasosa no espaço e uma semana pra lá de bem começada.





Valeu Lucas por ter conseguido autorização de levar o Maverick da patroa fazer as filmagens!!!!


E vamo que vamo......

Dodge Clube de Curitiba

Churras  de NATAL!!

A manhã amanheceu no jeito....céu azul, sem vento. Um convite para andar de DODGE!!

Mas.....nosso clima Europeu é demais. Em meia hora o tempo mudou e, tchabum...chuva!

Porém, nem isto, nem aquilo, fez a Dodgeirada desanimar de prestigiar o churrasco de natal. A gente aqui fez "kiném" surfista, ficamos esperando uma calmaria e 318-V8 na estrada! Por mais incrível que possa parecer, o tempo firmou depois que saímos na rua. É ou não é poderoso um "Dojão" na rua?? Até as nuvens colaboram!

...agora, como foi o evento??....é só ver o vídeo e tirar suas conclusões....

Que muitos outros venham!!!!!

DODGE MAGNUM 1979

GOSTEI DESSA!!!!

Até parece foto de revista....

COMENDADOR - TURVO - SC

DODGE MAGNUM 1979

MAS..ATENDE PELO NOME DE COMENDADOR

Pois então, feriadão, estradão, movimentão mas.....fui pro meu querido Turvão!

De quebra, no primeiro dia de feriado eis que, o pé direito teve a honra de levar um "cremoso" MAGNUM 1979 para um belo passeio.

Foi mais eu, o Cumpadre Suplinésio e, nosso feliz proprietário do sujeito a quem vos adereço, camarada Roberto Salvaro. Só gente boa!

Há tempos que já vinha querendo rodar, de mansinho, pela recém inaugurada Rodovia Romeu Carlessi. Esta, faz a tão aguardada ligação entre o distrito de Morro Chato a comunidade de Linha Contessi, também famosa pelo pseudônimo de "Marieto". Aliás...porque Marieto?? EXPLICA AÍ TURMA DO SUL!!!

O resultado do passeio, segue abaixo.
Bom deleite!!!!

Comendador na Rodovia Romeu Carlessi

Comendador em Panorâmica

E lá vem ele.....

Que cenário ein?

Exibido!

Comendador no distrito de Morro Chato, Turvo, SC.

Detalhes....

Esquerda ou Direita??

DEPOIMENTOS

Pois então, domingo, dia de sol e de encontro de MOPAR!


Pois então, convidamos os irmão Strugala para irem juntos, de GARBOSO, até o Shopping Cristo Rei. Pois afinal, espaço e motor tem pra lever a confraria toda não é mesmo??
Exatamente no horário marcado, chegaram eles para um desfile dominical.
Segue então mais algumas fotos enviadas pelo "Gervásio" e, um gentil depoimento:

Foi uma grande honra andar de Garboso com o novo motor 318. Depois de meses na UTI, o velho 318 voltou a ser um V8 de respeito. No caminho para o encontro de Dodges, o Garboso foi acordando que ainda insistia em dormir naquele domingo ensolarado. Os dois caroneiros não perdiam o sorriso da cara durante a viagem. O novo ronco faz bem aos ouvidos e todos na rua ficam com os olhos " “esvergaiados"  ao ver o Garboso.

Além de marcar presença no Dodgeirada o Dodge Brabezão também fez muito sucesso ao passar no encontro de carros antigos na Praça do Atlético.

Depoimentos: Irmãos Strugala

Valeu GERVASIO Brothers!!

Charger R/T 1978

A confraria....

GARBOSO em: O BENÉVOLO

318-V8 é tudo de bom....

Dia frio e de sol é tudo o que os carros antigos gostam....o frio, que é para enxer os pulmões de ar fresco, o sol, magnífico aliado na cura da rinite alérgica pós estaga na garagem..... Pois foi assim, nestas condições ambientes propícias que o GARBOSO fez-se em corpo presente.

MASSSSSS, o destaque ficou por conta dos nossos passageiros ilustres, Marco Kapionska e André Baguá. Estes, propuseram-se a despertar bem cedo, acordar o galo e, pegar uma carona de 318-V8 ao toque das trombetas.

Na foto, pede-se sua atenção, caro prestigiador. Mostra bem os ânimos ANTES.....e DEPOIS de experimentarem pela primeira vez o que é um 318 com os 4 venturis do carburador em plena abertura!
Notem que foi demais para eles...acostumados em seus veículos 1 ponto alguma coisa....

MASSSSSSS, depois do baque, GARBOSOS e INEBRIANTES passaram o dia!

Passageiros se esmoirecem ao sentir o "puch" do motor 318-V8 quadrijet.

 

 

Um outro fato, digno de registro em nossos canais multi-mídia, traz em prosa e verso as BENESSES oriundas de uma carona na alvorada matutina.
Não percam o Video do  DEPOIMENTO dos passageiros, oriunda do âmago de seus sentimentos mais nobres! E...não se sintam constrangidos ao enxugar as lágrimas...pois afinal, somos  todos humanos.....!!

VIDEOS ...para ESCUTAR...

3000 RPM...

Era uma quarta-feira, 22:00h, 10C na garagem e, como a gente não tem medo do escuro e gosta de V8, fomos fazer o "run-up" do 318 pois na quinta cedinho GARBOSO iria passear....

De pantufos no pé e câmera na mão, eis que sairam umas "bobiças".....

Aumenta o som!!

 VIDEO1: TIRANDO A TOUCA


VIDEO2: ACORDANDO

VIDEO3: SÓ ATÉ 3000 RPM....senão chamam o síndico!

VIDEO: 318-V8

DEGAVAR e SEMPRE!!

Desde aquele domingo a tarde, ha alguns anos atraz o Tio João, ao desfilar de GARBOSO me disse:
 - Juca, teu motor está "cansado". Já são 3 décadas e meia de serviços...acho que é hora de uma retífica total.

Pois então, seguindo os sempre sábios conselhos do Tio Jõao, puz-me a juntar peças (e haja paciência!! para juntar...rsrs), dicas, aonde e como, muita leitura e uma certa dose de engenharia para o que a performance que eu queria fosse transformada em escolhas certas de componentes.

O motor não tem nada de bravo mas...de bobo, támbém não tem!!

O resultado está aí.....

GARBOSO Chanell presents: RESTAURAÇÃO DO 318-V8
Vida longa ao 318!!

318 IS BACK!!!!!!

BEM-VINDO de VOLTA!


Camaradas, deu-se, nesta ensolarada tarde de sábado, dia 26 de março de 2011, o processo de desfibrilação do 318.
A equipe da UTI, de posse de intensa monitoração das funções vitais fez, por base nos bons indicativos, o fechamento do circuito que trouxe o 318 GARBOSO de volta a vida!!
É mais um V8 que volta a vida, mais forte do que nunca!

Segue o registro!!

MONTAGEM DO MOTOR 318 - PARTE 6

JUNTAS FEL-PRO

Muito interessante a constatação feita ontem, no momento da montagem da junta de cabeçote.
Viu-se que, a junta da bancada direita é igual a esquerda....hhhuummm, logo, algumas passagens de óleo estavam bloqueadas na junta esquerda.

Muito atenta, a equipe médica verificou esta obstrução na vascularização do motor. De pronto, alguamas ponte-de-safena foram feitas e, com isso, a circulação correta foi garantida.

UFA!

0 318 com as juntas FEL-PRO instaladas no cabeçote

Detalhes da numeração das juntas

MONTAGEM DO MOTOR 318 - PARTE 4

A LIDA CONTINUA!

Nesta semana a equipe de da U.T.I. intensificou os trabalhos de montagem do motor. A dificuldade maior foram os escapamentos que, com tudos de 1" 3/4 dificultam muito o manuseio do motor no cofre.
Se alguém ler este post saiba, desaconselho usar tubos tão grandes. Apesar de serem imponentes e trazerem um "que a mais" no ronco, são inviáveis no ponto de vista de manutenção.

Fora isto, foi só alegria, suor e fotos!

Próxima "pegada" pra valer na montagem, depois do carnaval.

Filtro de combustível transparente.

Montado os tuchos MOPAR.

O carter e seu "serpentário".

O bloco com os cabeçotes montados

Varetas em posição

318 DE VOLTA AO BERÇO

NANA NENÉM..........

Hoje foi um dia especial, o dia que a alma voltou para o corpo!  Não foi fácil fazer o bloco entrar aonde todo o espaço foi preenchido pelos escapes de 1" 3/4 + bomba da direção hidráulica.
MAS, com o time que está cuidando do GARBOSO, não tem erro.

A notar que o cabeçote  será montado posteriormente pois, o motor completo....sem chance de entrar com esse monte de "serpente" morando ali!!

De volta ao lar.....

Pronto para instalação no berço....

MONTAGEM do MOTOR 318 - Parte 3

.....a turma gosta mesmo é de ver foto....lá vão mais algumas do baixo motor montado.

Matching numbers!

Detalhe da distância do topo do pistão Keith-Black 167 para o bloco



Jamais economize na qualidade dos parafusos!



Detalhe da saia do pistão Keith-Black no ponto-morto inferior

Detalhe da bronzina de comando Clevitte77-STD

Os famosos sulcos a 45 graus do brunimento

Vida longa ao 318!!