V8, V12 e V16....de Trem

aaahhh pois é, turma que anda de carro V8 pensa que está "montado" em motor grande. Conta vantagem que tem um 5.0, 5.2, 6.6 etc etc....mas as vezes, é bom dar uma espiada na redondeza para, literalmente, tirar o time de campo.
O Blog do Garboso visitou nestes dias a garagem de manutenção de trens da América Latina Logística, em Curitiba.
Para quem gosta de motor grande, é bom ir lá pessoalmente para admirá-los. Para quem não quer dar o braço a torcer e/ou não pode e/ou o Alvará não permite, selecionamos algumas fotos aqui.
Basicamente são 2 sabores de construtores: General Motors e General Electric. Dá para intuir então que as locomotivas são americanas.
Os motores GM são V8, V12 e V16, todos 2 tempos. Já os G.E. são V16 e 4 tempos. A turma da GM sobre-alimenta os 2 tempos com "blower", a uma pressão de 5 psi somente (0.3 bar). É que motor 2-tempos diesel não dá mesmo para mandar muita pressão.
Já os G.E. são 4 tempos, usando então turbo-compressor a 15 psi (1 bar). Estes, geram 3300 hp a 1100 rpm.
A cilindrada média dos motores é 650 pol3 por cilindro. Ou seja, um V8 de trem 10.6 litros ou por cilindro ou 85 litros no total. É um motor 85. 0 !!
Enfim....quem se "gaba" de ter um V8 5.2 no pé....é bom ficar esperto!