sexta-feira, 24 de agosto de 2012

CADILLAC

Inebriantes e imponentes

Fim de semana passado, fomos-nos nós, prestigiar a 7a FESTÁLIA, lá na terrinha querida.

Em meio as polentas, galinhas ensopadas, talharin e fortaia, um encontro de carros antigos. Mas..........quem disse que era um simples encontro? Era nada, era na nossa terra querida, ou seja, prá lá de especial! Pena não ter ido de GARBOSO! (...se bem que ultimamente nem em Campo Largo tem ido! rs rs rs).

Em destaque, 5 Cadillacs de cair o queixo.....o c da b e qualquer outra articulação que julgarem apropriadas ao ver as imagens!

Uma panorâmicas dos carros.


Cady 53 e BelAir.



Azul, branco ou vermelho? Escolha o seu!



Interior do Cadillac 1957 conversível.

O 57 estaria bem calçado??


Em não bastando a contemplação, eis que nosso amigo Jairo, prestimosamente diz ao Blog:
- Por favor senhor, escolha o modelo que quiser e, iremos dar um passeio com ele.

- Ora, disse o enviado especial do Blog do GARBOSO: é uma honraria senhor. Mas.....em se sabendo do valor dos carros, não seria arriscado deixar um "estranho" pilotá-lo?

- Por favor, disse o Jairo, não se sinta acanhado. Escolha um e vamos!
- Em não titubeando disse-lhe o rapaz: Que tal o 59 conversível?
- Disse então o Jairo: Não podia ter feito melhor escolha!!

Em assim sendo, um passeio fomos nós a promover. O resultado??? Curtam abaixo!!










Cruising...



E tem sorriso que se segure???



Em pleno voo



300 km/h e nem o boné cai. Bota aerodinâmica ein??






MAVERICK 1974

Mais um 302 confortável no berço

Galera, olhem que legal esta sequência de fotos que o camarada LG fez. Mostra (eu quero uma GoPro!!!) uma sequencia de fotos da montagem do 302 no berço do Maverick.

Em sendo o cofre já apertado, a turma inventa de colocar coletores de escape "avantajados" afim de, livrar um pouco mais a prisão de ventre do "rev guzzler" 302.

Divirtam-se!!!!


segunda-feira, 6 de agosto de 2012

302 na pintura

Já já vai passear com o GARBOSO!

Diz aí Lucas, mal podes esperar ein?? Já tô escutando o lindo ronco do 302, cheio de pulmão e saúde!
E o azul FORD Lazzuril tá no jeito.

Haja gasosa pra segurar o omi!!

Parabéns.

302 na sala de pintura. Até o sol veio espiar!!!

sábado, 4 de agosto de 2012

Edelbrock 500CFM

TÁ GORDO...

No populacho, motor que trabalha com excesso de combustível, é dito como GORDO. Na nossa gasolina, devido a adição de álcool anidro na proporcão de 20 e tantos por cento, a relação ar-combistível fica na ordem das 13,5 partes de ar para 1 de combustível.


Ora....quando tem-se menos ar para este 1 de combustível, tem-se excesso de combustível.
Ora,.....com isso, a combustão diminui de eficiência e, perde velocidade e temperatura.
Ora....com isso, forma-se fuligem na câmara de combustão, odor forte no escapamento.
Ora....em se juntando tudo isso, no final das contas, o bolso é quem sofre pois o dito, bebe mais que pinguço folclórico!


Hoje fomos no dotor dar uma espiada na combinação de molas-varetas da bomba de aceleração "a rápida" do Edelbrock 500 CFM.
Percebemos realmente que a combinação estava errada, com uma tendência forte de enriquecimento da mistura ar-combustível.


Refizemos a combinação usando o kit de tunning da 500tinha e, o 318 já agradeceu bem! A mola da "rápida" foi substituída por uma mais mole e, a "metering rod", foi usada uma mais espessa na extremidade. Com isso, tem-se uma diminuição da seção transversal de passagem do combustível para o motor. Logo, traz-se a mistura mais para o lado da estequiometria que para o enriquecimento ilícito!

Dotô Cerso ajeitando as molas de aceleração

Próximo passo é acertar o gicleur do corpo principal e sua respectiva meteing rod.

Vamos estudar os ábacos e combinação para o melhor compromisso de combustão na estequiometria quando do uso em carga parcial.

Qual combinação usar? Vai do objetivo que se quer!!


E segue a garimpagem!