Da U.T.I. (7) - O DESMONTE!!!

AUTOPSIA.....
Caso você não esteja acostumado com cenas fortes....pode seguir adiante, as peças, mesmo com 36 anos, estão em boa forma!!! (para a sua idade, bem entendido....).

Bielas: Sem nenhum dano aparente. As buchas, apresentam desgaste e serão substituidas.

Cabeçotes (V8 é legal pois vem em plural....cabeçoteS): Sedes de válvula de escape desgastadas, guias de válvulas com muita folga, sujeira, sujeira e mais sujeira. Irão receber grandes modificações para a instalação de guias novas e válvulas maiores (1.88 ADM e 1.60 ESC).

Bronzina Central do Virabrequim: Se dorso mostra um ótimo assentamento. Sulcos consideráveis na superfície de contato com o virabrequim.

Ainda ela: STD!!!! 36 anos e, iria muito mais.

Bronzina de virabrequim com sulcos profundos. Caso o motor recebesse um alto motor novo e esta, não fosse substituída, o filme de óleo certamente se romperia, causando superaquecimento e fusão do material.

Bronzinas de Biela: Todas em muito bom estado. Em sua porção superior, apresentam desgaste e cor BRONZE ...de bronzina.....

Pistões: PINOS livres e sem marcas de desgaste. Anéis de Óleo travados, demais, OK. Saias com marcas de desgaste verticais apresentando pouca profundidade. Região de compressão/combustão (acima do primeiro anel) com pouco depósico e marcas pouco profundas. Porque tem o A???

Veja texto acima.

Veja texto acima.

Comando de válvulas: 4 lóbulos completamente desgastados. A região da circunferencia de base tem somente 3.5 mm a menos que a ponta do came. Isto nos dá um levante de válvula 60% menor!! LOGO, os 2 cilindros perdidos, sem combustão, eram devido ao desgaste excessivo do comando.

Berço do motor: Me traz a VAP + SOLVENTE!!!

Da U.T.I. (6)

MARCAS DA IDADE
Os selos do bloco mostram, como o ambiente e maus tratos fazem mal ao sistema de refrigeração. Disse o Dr. que tinha uns "barde" de lama dentro do bloco. Sem contar que, ao longo do tempo, os selos não eram substituídos e sim, empurrados para traz, com a chegada dos novos. Logo, tem lugar com 3 selos!

Da U.T.I. (5)

O GARBOSO, em seu leito no hospital, em meio ao transplante.....

Da U.T.I. (4)

...ENGINE is OUT!!

O Blog recebeu as últimas imagens da retirada do motor de seu querido berço. Segundo o laudo do Dr., aparentemente os pistões são mesmo STD. Bronzinamento é certo, ainda STD! Isto nos leva a pensar que o motor está aí, funcionando há tês décadas e meia! Realmente comprova, 318 é motor MACHO!!

Merecido descanso...depois de 36 anos de batalha, os componentes originais irão para o Hall of Fame.

Detalhe da bronzina de biela superior (a que recebe a maior solicitação devido aos esforços de combustão) em ótimo estado.

Os lóbulos do comando encontram-se totalmente desgastados. Deve-se isto aos descuidos e maus tratos ao longo dos anos, pensando que a lubrificação era feita por ar, telepatia ou reza brava.....

Clássica cena da alma saindo do corpo....

ATACAMENHAS (7)

...O POSTO.....

Foi-se contactado, o Blog, pelos proprietários dos restaurantes sub-citados....

Pedem-se, eles, que, afim de melhorar a localização para os potenciais clientes que..
Mostre-se o posto.

 Pois bem, ei-lo. É um COPEC (como 99.9% no Chile).

Dica: Procure pelo Bugy! (ou, siga sua fome!)
Por motivos de forças alheias, não se motra neste ambiente, fotos da dita......
MAS...pela marca do caminhão da foto, é bem frequentado o posto!
A direção.

ATACAMENHAS (6)

...OASIS ou BUGY???

Sabe-se que a escolha do restaurante é do cliente mas.....em se tratando do deserto do Atacama, escolhe-se aquele que....estiver aberto no dia!

O Menu é fácil de escolher: Prato do Dia.

O Prato do dia é fácil escolher: O que tiver.

Não perca tempo, vá lá e deleite-se!

 
A direção.

ATACAMENHAS (5)

...De Antofagasta a Calama....

Há uns 45 minutos de Calama, existe um trevo, que dá acesso a rodovia que leva a IQUIQUE.

Pois bem, ali, existem 2 restaurantes (e só) que são os únicos da região. Para quem quiser abastecer, é bom aproveitar.....

Após aquele pratão feito (crê-se que foi alguma espécie de peixe, arroz e algum outro tipo de alimento) aonde ninguém passou mal, foi-se para aquela tradicional caminhadinha depois do almoço...

Pois, ora, vejam que se surge por detrás de uma casa....uma carrosseria Chevrolet "kiném" a do post anterior!

Imagina-se que fazia transporte de pessoas...lá em Calama.....



Atacamenhas (4)

Mais um flagra da série......
Em meio a mais um dia de lida na montanha, eis que surge de um recanto ermo, este lindo par!
Me parece um Ônibus Chevrolet(?) e uma queridíssima Pick-Up Ford 29(?). Sem pestanejar, passamos o gatilho neles. Eis o resultado.....
Pelo que pode-se constatar, os "ermanos" estavam com toda a razão de estarem garbosos com a aventura!

Atacamenhas (3.1) - SKODA 1959

....de fonte segura, de qualidade veio a informação.....é o dito abaixo.

Mas...o que faz um Skoda dos anos 50 no Chile?? Seria uma importação do consulado Tcheco no Chile??? Mistérios.......

Atacamenhas (3) - Nome e CPF??!?!

Mais um....

Abandonado a sombra de uma árvore no deserto do Atacama.

Nome e CPF do carro? Alguém conhece?

Atacamenhas (2) - 2CV no deserto. Que dó!

...de volta....

Eis que, seguindo a série de investigações de paradeiros perdidos de automóveis abandonados......surgem 2 2CV! Sendo que um deles, parece um tipo de "furgão". Será que é pra entregar lã de Lhama? Sal do salar? Poeira? O pão pra turma?

 Literalmente abandonados dentro de uma propriedade em San Pedro de Atacama.

Terão eles o mesmo destino do Dodge abaixo?!?!?!?!

Atacamenhas (1) - DODGE no deserto

"imitando o Blog do Gomes e colocando nomes seriados....eh eh". Boas idéias devem ser preservadas!"

Followers!!

Vai uma cena rara, ao mesmo tempo triste. Em meio a aridez e altitude do deserto do Atacama-Chile, os nossos enviados especiais identificaram um DODGE abandonado, quase jazendo em seu leito.
 Ao fundo, pode-se perceber a cordilheira dos Andes e seus vulcões hibernantes.
O local: Pueblo de TOCONAO, há meia hora de San Pedro de Atacama.
Aos entendidos: ANO E MODELO?!?!?
A direção.

VIDEO: Ligando o 318-V8!

....cenas inesquecíveis do dia em que o Dr. veio buscar o GARBOSO para levá-lo a U.T.I.
4jet vazio mas com bateria cheia...
Video sem armações nem truques cinematográficos!

Curtam o 318....e pode repetir ok?!?!?

Da U.T.I. (3)

Houve neste fim de semana a primeira seção de visita ao paciente. Como não poderia deixar de ser, cedinho, a família lá compareceu, com doces, kitutes, salgadinhos da nona, revista de carro pra ler e....olhos aguçados para ver o estado dos órgãos...
Aquele suspense todo e.......não é que o 318P não está tão mal assim??! 2 cilindros cheios de óleo, 2 câmares de combustão viradas em churrasqueira e só.......
Olhando mais de perto ainda, um comando de válvulas que nem lóbulo tem mais (por isso 2 cilindros mortos), 16 tuchos praticamente vazios....
Bem, para quem não sabe ainda, com a nossa gasolina, precisa-se de 13,5 partes de AR para 1 de gasolina. Como é que pode haver uma deflagração da combustão se a válvula nem abre?
Em havendo notícias de mais notícias, noticiar-se-ão a vós!
A direção.

Dodge x Mustang

....e quem é que disse que 318 e 351C não se conversam? E que Mopar e SVO precisar se engalfinhar....
Eis um belo exemplo de cidadania nas fotos abaixo....
Por favor, nada de sair por aí inventando encrenca!
A direção.

Não esqueça a capa!

(vai fazer sol!!) Essa foto vai como conselho do Blog a turma que cuida do patrimônio. Em tempos de verão, intensidade solar altíssima, raios UV fazem o mesmo.
Chegue cedo ao trabalho, escolha uma vaga segura (e de destaque!!) e, ao sol apino, por favor....dê uma ajudinha ao teto de vinil, a pintura, ao painel......bons modos não fazem mal não é mesmo?!?
Sem falar que, aguça a curiosidade da turma!
A direção.