V8, V12 e V16....de Trem

aaahhh pois é, turma que anda de carro V8 pensa que está "montado" em motor grande. Conta vantagem que tem um 5.0, 5.2, 6.6 etc etc....mas as vezes, é bom dar uma espiada na redondeza para, literalmente, tirar o time de campo.
O Blog do Garboso visitou nestes dias a garagem de manutenção de trens da América Latina Logística, em Curitiba.
Para quem gosta de motor grande, é bom ir lá pessoalmente para admirá-los. Para quem não quer dar o braço a torcer e/ou não pode e/ou o Alvará não permite, selecionamos algumas fotos aqui.
Basicamente são 2 sabores de construtores: General Motors e General Electric. Dá para intuir então que as locomotivas são americanas.
Os motores GM são V8, V12 e V16, todos 2 tempos. Já os G.E. são V16 e 4 tempos. A turma da GM sobre-alimenta os 2 tempos com "blower", a uma pressão de 5 psi somente (0.3 bar). É que motor 2-tempos diesel não dá mesmo para mandar muita pressão.
Já os G.E. são 4 tempos, usando então turbo-compressor a 15 psi (1 bar). Estes, geram 3300 hp a 1100 rpm.
A cilindrada média dos motores é 650 pol3 por cilindro. Ou seja, um V8 de trem 10.6 litros ou por cilindro ou 85 litros no total. É um motor 85. 0 !!
Enfim....quem se "gaba" de ter um V8 5.2 no pé....é bom ficar esperto!

Mais ar! (More air!)

Pois é, a receita é simples:
- Se entra mais ar, proporcionalmente, pode-se colocar mais combustível para um mesmo volume, pois, mantém-se a proporção ar/combustível correta.
- Bem, mais ar = maior área de passagem deste, no cabeçote.
- Pois então, maior área = válvula de admissão maior.
- Mas...não pode ser muito maior pois, piriga o ar se perder no caminho e voltar pra casa!!
(This topic shows the new valve set just arrived. It's simple: - If you breath more air, then, you can deliver more fuel for the same displacement, keeping the ar/fuel ratio correct. - Thus, more air = bigger cross section at the cylinder head. - So, bigger area = bigger intake valve. - But......this one can't be too big 'cause the air can get lost and...go back home!!)

308! E contando.... (308! And counting...)

Pois é, hoje foi (é ainda...) domingo, dia de tirar o GARBOSO da toca e sair para passeá-lo. Foi junto a família inteira mais os dindos. Logo, 4 marmanjos e uma cadeira de neném no meio, para administrar o pé direito do motorista.
Enquanto isso.....308 acessos no Blog já.....e vamo que vamo no rumo do 1 MOL!
(And that's it, today was (still is...) sunday, the day to get the GARBOSO from the garage and bring him for a ride. Together, the whole family. Then, 4 bigs and, at the midle, the kid's seat to administrate the driver's right foot.
Meanwhile...308 access at the BLOG...we keep on going to 1 MOL access couter!). Over.