CHARGER R/T 1969

ESTE JÁ ERA??!?!

Foto feita pelo Blog em suas andanças pelo planeta. 


Esta é muito particular pois tirei na propriedade de um grande camarada meu, o Kevin. 

O interessante é que o local aonde ele mora, é um antigo ferro velho! Pois é, some-se a este charger, muitos outros MOPARS. Vi lá também um Jaguar, Packard, Chryslers, peças....muitas peças...e claro, muitos Dodges. 

Me disse ele que aos poucos, vai restaurar os MOPARS, na medida do possível. Vi na fila um Challenger R/T 70, um Demon 340, entre outros.


Até hoje fico pensando no Barracuda Formula-S 1964 guardado dentro de um trailer. Disse ao Kevin que mandava o GARBOSO em um container e, ele, o Formula-S. Mas....quem diz que ele me responde?!?!? Pois afinal, ele sabe que eu não mandaria o GARBOSO! rsrsrsr


Boa semanada!

Será que este Charger R/T um dia volta a vida???

VOLVO FH16 - 750hp - 3550 Nm

...só porque o GARBOSO tá de molho não quer dizer que o mundo fica parado esperando por ele!! rsrsr

Vejam o novo "neném" que chegou.

Te mete!!

Top Fuel Dragster Engines

...Já que o dono do Blog tá de molho, vão algumas curiosidades sobre os motores de Dragster.
A última notícia que li, na Performance Motorsport International Magazine de Julho 2011 dizia: Potencia máxima = 8000 hp. Te mete??!?!

Vão algumas estatísticas:


Some Interesting Top Fuel Dragster Facts:

-One dragster's 500-inch Hemi makes more horsepower then the first 8 rows at Daytona.

-Under full throttle, a dragster engine consumes 1 ½ gallons of nitro per second, the same rate of fuel consumption as a fully loaded 747, but with 4 times the energy density.

-The supercharger takes more power to drive then a stock hemi makes.

-With nearly 3000 CFM of air being rammed in by the supercharger on overdrive, the fuel mixture is compressed into nearly-solid form before ignition.

-Cylinders run on the verge of hydraulic lock.

-Dual magnetos apply 44 amps to each spark plug.
This is the output of an arc welder in each cylinder.

-At stoichiometric (exact) 1.7:1 air/fuel mixture (for nitro), the flame front of nitro methane measures 7050 degrees F.

-Nitro methane burns yellow. The spectacular white flame seen above the exhaust stacks at night is raw burning hydrogen, dissociated from
atmospheric water vapour by the searing exhaust gases.

-Spark plug electrodes are totally consumed during a pass. After ½ way, the engine is dieseling from compression plus the glow of exhaust valves at 1400 degrees F.

-The engine can only be shut down by cutting off its fuel flow.

-If spark momentarily fails early in the run, unburned nitro builds up in those cylinders and then explodes with a force that can blow cylinder heads off the block in pieces or blow the block in half.

-Dragsters twist the crank (torsionally) so far (20 degrees in the big end of the crank) that sometimes cam lobes are ground offset from front to rear to re-phase the valve timing somewhere closer to synchronisation with the pistons.

-To exceed 300mph in 4.5 seconds dragsters must accelerate at an average of over 4G's. But in reaching 200 mph well before ½ track, launch acceleration is closer to 8G's.

-If all the equipment is paid off, the crew worked for free, and for once NOTHING BLOWS UP, each run costs $1000.00 per second.

-Dragsters reach over 300 miles per hour before you have read this sentence.

-Top Fuel Engines ONLY turns 540 revolutions from light to light!

-The redline is actually quite high at 9500rpm.

-To give you an idea of this acceleration, the current TF dragster elapsed time record is 4.477 seconds for the quarter mile.

-This means that you could be coming across the starting line in your average Lingenfelter powered "twin-turbo" Corvette at 200 mph (on a FLYING START) and the dragster would BEAT you to the finish line FROM A DEAD STOP in a Quarter mile distance!

NHRA Nationals RICHMOND - 2000. By JucaLodetti

NHRA Nationals RICHMOND - 2000. By JucaLodetti

VIII MOPAR NATIONALS Brasil

....recebi o vídeo, achei "cool" e, divido com os visitantes....

Volvo FH EURO 5 no TURVO.....

SÓ NO TURVO ACONTECE ISSO....

Segue na íntegra uma postagem que recebemos do Seo Enio Lodetti, direto do Turvo. Quero ver quem entende, ao mesmo tempo de, turvês, talhano e caminhon!

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> CONVERSA DE DOIS (2) TALHANOS TURVENSES, DEPOIS DA MISSA <
- ASSUNTO:  TOM QUERENDO FAZE OS CAMINHON CRESCE!!!!!
- PERSONAGENS:  O TONI.....O BEPE......E.....O FREI NEREU!!!

  > TONI.....TU SCUITÓ A NOSSA RÁDIO NO SABADO.....NO PROGRAMA DO MÔRO????  NÓ...NÓ...BEPE......TAVA ARRUMANDO A CERCA LÁ EM CASA.....QUE DE NOTE......ESCAPÓ DUAS MALEDETA VACA, PORCO CAN.....E LEVEI UM PUNCHON DE ORELHA DO TRANQUILO.....AS VACA COMERO OS REPOLHO DELE!!!

- O QUE QUE DISSE A RÁDIA....BEPE:  POIS É.....TU NON VAI ACREDITÁ.....TON QUERENDO FAZE CRESCE OS CAMINHON...DIO SANTO.   COMO ASSIM CUMPRADRE????  É....UM ENJENHERO DOS LODETTI, QUE TRABALHA NUMA TAL DE VOLVO....ACHO QUE LÁ DO PARANÁ..., DISSE NA RÁDIA QUE AGORA OS CAMINHON VÃO TER UM TANQUE COM URRRÉIA MOLHADA// VOM FAZE O QUE COM O DIZEL, PORCO CAN!!!!

- PORCA PIPA.....A GENTE TÁ ACOSTUMADO A BOTÁ URRÉIA NA RIZZO....NO FAZZOI.....NA HORTA.....NA GRAMA, PRA FAZE CRESCE, PORCA OSTREGA!!!...MAS QUERE BOTÁ URRÉIA NOS CAMINHON, PRA FAZE CRESCE O QUE, CUMPADRE???  A MADEIRA DOS CAMINHON??.....OS FERRO.??.....A LATA TCHÓ??.....PODE SE AS BORRACHA DOS PENEU??......VAI SE ADUBO JOGADO FORA, DIO SANTO!!!!...TON INVENTADO MODA....CÁSPITA!!!

- MAS....PERA AÍ CUMPADRE......TÁ ALI O FREI NEREU, QUE PODE  TER SCUITADO....VAMO CHAMÁ ELE!!!!
  O QUE QUE ESTÁ ACONTECENDO, PADRE:  AGORA VAMO TE QUE USÁ URRÉIA NOS CAMINHON?? NOS ESTRATOR?? NAS CEIFA?? PORCA PIPA.....É O FIM DO MUNDO....PADRE!!!! FREI NEREU EXPLICANDO:NÃO  FOI O JUCA QUE FALOU NA RÁDIO??
SIM......SIM......AQUELE ENZENHERO DOS LODETTI!!!!

- NÓ...NÓ.....TONI E BEPE.....TAVA ALI NA OUTRA RODINHA......E.....ERA O MESMO ASSUNTO.....A CONVERSA DO ENGENHEIRO NA RÁDIO..... TÁ ALI O SILVINO QUE ESCUTOU A ENTREVISTA, DISSE QUE O TANQUE DE URÉIA NAS MÁQUINAS...É PARA EVITAR A POLUIÇÃO QUE SAI DOS CANOS DE DESCARGA.....É PRA LIMPAR O AR QUE RESPIRAMOS, SENÃO DAQUI UNS ANOS...É CAIXÃO!!!..... > VIRA ESSA BOCA PRA LÁ....PADRE!!!! ERA SÓ O QUE FALTAVA!!!!PORCA PIPA!!!

- BOM.....BOM......SE É ASSIM....ATÉ QUE CONCORDO DISSE O BEPE...MAS SERÁ QUE O TANQUE DA URRÉIA NÃO VAI CRESCER TANTO, ATÉ ESTORÁ!!!!...OLHA QUE O URRÉIA FAZ CRESCE TUDO.....DIO SANTO!!!!!

- PENSATIVO....O TONI DISSE:  NON TINHA PENSADO NESSAS COISA.....COMO MEU PONTEIRO FAZ TEMPO QUI NON SAI DAS SEIS E MEIA.....VOU EXPREMENTÁ UM POUCO DESSA URRÉIA, PORQUE NON GUENTO MAIS A TEREZA SI QUEIXÁ....PORCA OSTREGA!!!

- BEPE...BEPE.....VEM CÁ PÓ!!!! O QUE TONI??? SERÁ QUE O PADRE NON SCUITÓ?????NA CONFISSÃO, ELE MA TCHAPA PELA RETHA...DIO SANTO!!!!DON CASA, ENTON......ME DESCOBRE SE O PADRE SCUITÓ!!!  SENÃO.....PERCO O SONO DE NOTE, PORCA PIPA!!!!POSSO ATÉ I PRO INFERNO, SACRAMENTO!!!!! AÍ SIM..TÓ FRITO...VOU PRECISÁ DA URRÉIA PRA FUGI DO DIABO!!!!<<

EIXO da Bomba = KAPUT!

A junta médica compareceu ao leito do GARBOSO esta tarde.

Depois de uma endoscopia, retiramos o eixo que aciona a bomba de óleo.

Diagnóstico: Eixo quebrado na região de engaste da bomba.

Estaria o eixo com problemas?
Meio que desconfiamos da aparência da região de fratura....com uma região central oxidada (poros!!!!). Na região logo abaixo do pinhão, várias estrias.....e muitas marcas "diferentes" no dito.
Ai ai ai...sei não se o dito era de "procedência".

Vou leva-lo a um metalografista para uma análise mais apurada.....

Enquanto isso, vamos em busca de um novo.

Já já o 318 volta a falar alto!

Bomba de óleo - QUEBROU de NOVO?????!?!?

...I can't Beleive....

Domingo de chuva, frio....há 2 semanas que o 318 estava adormecido......bem, fomos nós lá dar uma acordada no V8.

Primeiramente, gira o motor para subir o óleo. Segundamente, acelera um pouco para vir a "fanta" e a magia acontece....8 canecos em movimento!

Deixa-se passar uns 2 minutos a uns 1000 rpm e cai tranquilamente para lenta.

Acelero então o 318, indo de 600 a 2000 rpm, em pequenas acelerações..mas nada de brusco pois afinal, iamos até 2000 rpm somente. O vídeo abaixo mostra o que faço geralmente....


De súbito, eis que a luz de óleo acende!!! De súbido, desligo o motor....dou uma boa olhada na instalação do sensor de pressão etc etc. De súbito, ligo o motor e.....lâmpada acesa.

Sem mais o que fazer, desligo a chave geral, ponho a capa e ponho o dito para ninar.

E AGORA? Quebrou de novo a haste que toca a bomba/???

O motor tem uma bomba MOPAR High flow e o eixo de acionamento é de aço endurecido, feito para ela.

Será que a válvula de alívio tem problemas?
Será que tem galeria de lubrificação estrangulada? Mas...se tivesse, o motor já tinha ido pro espaço há tempos....
Será que tem algo desalinhado???
Será que devo instalar uma bomba STD e a haste de aço endurecido??

Foto da primeira quebra. Será que quebrou novamente???!?

HELP! COMMENTS!!

PARQUE TINGUI 4 - CURITIBA

GOSTEI DESSA!

PARQUE TINGUI 3 - CURITIBA

....ILUSTRE CONVIDADO...

Atendendo a pedidos, eis que um pouco antes de nos despedirmos do parque, o "TIO" chegou em seu maravilhoso Land Rover Series ONE - 1952. É isso aí TIO!!

A confraria: O TIO (esq), Garboso e Imaculado.

PARQUE TINGUI 2 - CURITIBA

...DETALHES....

PARQUE TINGUI - CURITIBA

....SÓ FAZENDO POSE.....

Domingo de sol, temperatura amena, e condições climáticas favoráveis.....este foi o argumento utilizado pela Secretaria Municipal de Turismo em vias de convencer dois ilustres DODGES a abrilhantar o famoso parque.

Em sendo prontamente atendida, o GARBOSO chamou seu escudeiro, Sr. IMACULADO, para prestarem a devida homenagem ao belo dia.
Devidamente posicionados, em frente a rota da Linha Turismo, estes dois queridos veículos fizeram a alegria da turistada que por lá passava.

A URBS, por sua vez, aumentou em 5 minutos o tempo total do trajeto, que era para, justamente os turistas terem tempo de registrar este tão singular evento.

Seguem algumas imagens dos "exibidos".
Enjoy!!

HISTORIA em FOTOS

...contribuição musical, Amy Macdonald cantando "Spark".

PASSEIO DE MAGNUM

COM NARRAÇÃO!

DODGE MAGNUM 1979

DESFILANDO....

DODGE MAGNUM 1979

GOSTEI DESSA!!!!

Até parece foto de revista....

COMENDADOR - TURVO - SC

DODGE MAGNUM 1979

MAS..ATENDE PELO NOME DE COMENDADOR

Pois então, feriadão, estradão, movimentão mas.....fui pro meu querido Turvão!

De quebra, no primeiro dia de feriado eis que, o pé direito teve a honra de levar um "cremoso" MAGNUM 1979 para um belo passeio.

Foi mais eu, o Cumpadre Suplinésio e, nosso feliz proprietário do sujeito a quem vos adereço, camarada Roberto Salvaro. Só gente boa!

Há tempos que já vinha querendo rodar, de mansinho, pela recém inaugurada Rodovia Romeu Carlessi. Esta, faz a tão aguardada ligação entre o distrito de Morro Chato a comunidade de Linha Contessi, também famosa pelo pseudônimo de "Marieto". Aliás...porque Marieto?? EXPLICA AÍ TURMA DO SUL!!!

O resultado do passeio, segue abaixo.
Bom deleite!!!!

Comendador na Rodovia Romeu Carlessi

Comendador em Panorâmica

E lá vem ele.....

Que cenário ein?

Exibido!

Comendador no distrito de Morro Chato, Turvo, SC.

Detalhes....

Esquerda ou Direita??

GOSTEI DESSA!!

MINHA FOTO ELEITA DO DIA...

DOMINGO na PRAÇA do ATLÉTICO

FEZ-SE O SOL!

Domingo de sol, como diz nosso grande comentarista Edgard Mello Filho, a "canalhada" sai toda para a rua. De nossa parte, não deixemos por menos e, pu-lo o GARBOSO para passear.

Afim de não ficar "xerne" (lá no TURVO-SC a gente chama de xerne as figurinhas repetidas nos álbuns de...figurinhas), do encontro do Largo da Ordem e do Cristo Reio, fomos na Praça do Atlético.

Encontramos lá, com de hábito, um sortimento eclético de antigomobilistas.

Vão alguns registros da tropa.

GARBOSOS Abraços!

De malas prontas...

LTD

Land Rover Series ONE. 1952

Floresta

O Brasão

Sozinho

Bem acompanhado

F-1 1950...e quem não fica contente??

LIVROS que valem a pena

....R$5.000,00 + este aí da foto, acho que até dá rolo no GARBOSO.

Será que pedi pouco??!?!?

DEPOIMENTOS

Pois então, domingo, dia de sol e de encontro de MOPAR!


Pois então, convidamos os irmão Strugala para irem juntos, de GARBOSO, até o Shopping Cristo Rei. Pois afinal, espaço e motor tem pra lever a confraria toda não é mesmo??
Exatamente no horário marcado, chegaram eles para um desfile dominical.
Segue então mais algumas fotos enviadas pelo "Gervásio" e, um gentil depoimento:

Foi uma grande honra andar de Garboso com o novo motor 318. Depois de meses na UTI, o velho 318 voltou a ser um V8 de respeito. No caminho para o encontro de Dodges, o Garboso foi acordando que ainda insistia em dormir naquele domingo ensolarado. Os dois caroneiros não perdiam o sorriso da cara durante a viagem. O novo ronco faz bem aos ouvidos e todos na rua ficam com os olhos " “esvergaiados"  ao ver o Garboso.

Além de marcar presença no Dodgeirada o Dodge Brabezão também fez muito sucesso ao passar no encontro de carros antigos na Praça do Atlético.

Depoimentos: Irmãos Strugala

Valeu GERVASIO Brothers!!

Charger R/T 1978

A confraria....

GOSTEI DESTA!!

MOPAR MEETING CURITIBA

...DOMINGO DE SOL: TODO MUNDO PRA FORA!

..e não é que finalmente deu certo de levarmos o GARBOSO conhecer, ou ser apresentado, a uma boa parcela da Dodgeirada?
Sob um lindo sol e uma gélida manhã, a turma do Dodge Clube de Curitiba fez-se ao vivo e a cores neste fim de semana.
Que venham os outros....fins de semana e Dodges!
Abaixo, algumas imagens de hoje. E um grande abraço a todos.
Boa semana!