VIDEO: 318-V8

DEGAVAR e SEMPRE!!

Desde aquele domingo a tarde, ha alguns anos atraz o Tio João, ao desfilar de GARBOSO me disse:
 - Juca, teu motor está "cansado". Já são 3 décadas e meia de serviços...acho que é hora de uma retífica total.

Pois então, seguindo os sempre sábios conselhos do Tio Jõao, puz-me a juntar peças (e haja paciência!! para juntar...rsrs), dicas, aonde e como, muita leitura e uma certa dose de engenharia para o que a performance que eu queria fosse transformada em escolhas certas de componentes.

O motor não tem nada de bravo mas...de bobo, támbém não tem!!

O resultado está aí.....

GARBOSO Chanell presents: RESTAURAÇÃO DO 318-V8
Vida longa ao 318!!

MONTAGEM DO MOTOR 318 - PARTE 5

HOMENAGEM

...De nada valeriam peças de alta qualidade se os trabalhos não fossem confiados a pessoas que se dedicam em pró da causa.....

Dr. Cersão e Dr. Cersinho no momento do transplante de pulmão.

CABEÇOTES PRONTOS

 JÁ JÁ VÃO PRO MOTOR

Detalhe dos pulmões aguardando  o momento de ir para a sala de cirurgia.

No detalhe, as molas MOPAR para lift de 0.390" a 0.450" . São boas até o comando Edelbrock Performer Plus. A escolha delas se baseia na pressão de levante mais moderada, em conjunto com o comando MOPAR de 0.430" de lift.
Em elas sendo um pouco mais macias, o torque de atrito do motor diminui sensivelmente.

Pulmões prontos para transplante

Detalhe das molas de válvula MOPAR low-lift Performance

ASSENTAMENTO de VALVULAS

Tem que fechar direito senão....a turma vai embora na hora errada.

Semana esta que passou, visitamos o hospital pois, a saudade de nosso ente querido é grande. Em conversa com o Dr. "Cerso", todas as 16 válvulas estão assentadas e montadas no cabeçote. Próximo passo é pintura, depois, casamento com o bloco.

E vamo que vamo!

O bom e infalível "carburundum".

A área fosca na sede mostra bem a região de contado/vedação

CABEÇOTES DE DODGE - 1

Dando sequência as fotos enviadas por nosso especialista, destaca-se neste post uma vista geral de duas câmaras de combustão já em trabalho avançado de otimização.

CABEÇOTES DE DODGE

A ARTE DA MECÂNICA DOS FLUIDOS
Prezados, conforme visto em posts anteriores, os cabeçoteS do 318 foram enviados a Hércules para a montagem das novas sedes de válvula (1.88 ADM/1.60 ESC), novas guias e, revisão geral. Ficou ótimo, mas, ainda podia melhorar.

Pois bem, despois deste post, fomos contactados, via nossos correspondentes na Europa, que a SG FLUIDODINAMICA, honrar-se-ia em ter estes cabeçotes afim de demonstrar a sua capacidade e competência nesta área tão refinada.
Via departamento de relações estrangeiras do Blog, firmou-se o protocolo de intenções e, os cabeçotes foram expedidos.

Ao longo da semana passada, recebemos as primeiras fotos. Seguem.

Dutos de admissão originais

Dutos de admissão após primeira intervenção