DA U.T.I. - Cofre de Dodge

TA BRILHANDO!
Semana passada "Seo Cerso" mandou ver no cofre.
Ainda faltam alguns itens para pintar mas....perto do que já se passou, já está vendo a bandeira de chegada!
O "Cersinho" em breve vai dar um trato no chicote, realocar a buzina, pintar o cilindro mestre e por aí vai.
Quanto a mim.....canhoto e estabanado, vou "parpitando"......

O Cofre, depois de pintado que quase pronto para receber o valente 318

Da U.T.I. - Cofre do Motor (2)

E vai que vai....Pintura feita!
Amigos, recebemos um e-mail do cirurgião chefe da UTI aonde encontra-se o GARBOSO. Segundo o laudo, o paciente já está quase em condições de receber seus órgãos novamente. Foi feita nesta semana pintura do cofre. Agora, vai-se para a revigoração do chicote e adjacências.
Segue foto tirada pela equipe de enfermeiros.
Já já vive!

Da U.T.I. (12) - O Cofre

Mais e mais o cofre/berço/habitáculo do motor vai tomando forma.

Na foto, o fundo já aplicado.

Em breve, Turquesa-Aquário é a tinta que vai pintá-lo.
E vamo que vamo!

This is the engine's bay, with prime applyed. Sooner, the paint will be executed.
We keep pushing!

Da U.T.I. (10) - Cofre pronto para pintura

EMPAPELADO!
 Queridos,
Domingo é dia de visita ao hospital, pois bem, fomos lá!
Em conversa com o Dr., nos mostrou ele nosso paciente já em traje de pré-operatório. Todo "limpinho" e vestindo o famoso guarda-pó branco. (por motivos de respeito aos menores de 18, mostramos aqui a parte frontal, que é aonde vai o guarda-pó).
Está programada esta semana a aplicação do fundo. A tinta, TURQUESA-AQUARIO (QUEM TEM????? AJUDA!! HELP!!!) vai ficar para logo depois. E vamo que vamo!

Dears,
Sunday, is a autorized day to visit people at the hospital. Talking with the DOC, he showed our pacient and explained the situation. This week, the primer will be applyed and then, the original blue (TURQUESA-AQUARIO) will arrive just after. We keep pushing!!

Da U.T.I. (9)

O COFRE
As marcas do tempo, deixam marcas.....ECA, pra poeta dá certo...NÃO.
Mas pois bem, este é o estado, já bem adiantado, da reforma do cofre do motor. As pilhas eletrolíticas que se formaram ao longo dos anos estão sendo desfeitas e, em seu lugar, Estanho. É claro que um pouco de Chantily sempre acaba indo para dar uma aparencia melhor a bolo......Não conto aonde nem quem está me ajudando (E MUITO!!!) na recuperação do nosso ente GARBOSO.
Em breve, AQUELE banho desengraxante. Depois, refazer o chicote, deixar cada coisa em seu devido lugar e, bem preso.
Vamo que vamo!

O cofre em reforma, domingo, dia 03 de outubro.

Da U.T.I. (8)

DOMINGO É DIA DE VISITA!!!

E...como...não poderia deixar de ser outramente, fomos nós lá, visitar nosso ente querido!

É bem verdade que, com os 10 deliciosos graus de nublada tarde de ontem, o encontramos em sono profundo, debaixo da capa......

Dá uma espiada no tipo do tiozão!!

Da U.T.I. (7) - O DESMONTE!!!

AUTOPSIA.....
Caso você não esteja acostumado com cenas fortes....pode seguir adiante, as peças, mesmo com 36 anos, estão em boa forma!!! (para a sua idade, bem entendido....).

Bielas: Sem nenhum dano aparente. As buchas, apresentam desgaste e serão substituidas.

Cabeçotes (V8 é legal pois vem em plural....cabeçoteS): Sedes de válvula de escape desgastadas, guias de válvulas com muita folga, sujeira, sujeira e mais sujeira. Irão receber grandes modificações para a instalação de guias novas e válvulas maiores (1.88 ADM e 1.60 ESC).

Bronzina Central do Virabrequim: Se dorso mostra um ótimo assentamento. Sulcos consideráveis na superfície de contato com o virabrequim.

Ainda ela: STD!!!! 36 anos e, iria muito mais.

Bronzina de virabrequim com sulcos profundos. Caso o motor recebesse um alto motor novo e esta, não fosse substituída, o filme de óleo certamente se romperia, causando superaquecimento e fusão do material.

Bronzinas de Biela: Todas em muito bom estado. Em sua porção superior, apresentam desgaste e cor BRONZE ...de bronzina.....

Pistões: PINOS livres e sem marcas de desgaste. Anéis de Óleo travados, demais, OK. Saias com marcas de desgaste verticais apresentando pouca profundidade. Região de compressão/combustão (acima do primeiro anel) com pouco depósico e marcas pouco profundas. Porque tem o A???

Veja texto acima.

Veja texto acima.

Comando de válvulas: 4 lóbulos completamente desgastados. A região da circunferencia de base tem somente 3.5 mm a menos que a ponta do came. Isto nos dá um levante de válvula 60% menor!! LOGO, os 2 cilindros perdidos, sem combustão, eram devido ao desgaste excessivo do comando.

Berço do motor: Me traz a VAP + SOLVENTE!!!

Da U.T.I. (6)

MARCAS DA IDADE
Os selos do bloco mostram, como o ambiente e maus tratos fazem mal ao sistema de refrigeração. Disse o Dr. que tinha uns "barde" de lama dentro do bloco. Sem contar que, ao longo do tempo, os selos não eram substituídos e sim, empurrados para traz, com a chegada dos novos. Logo, tem lugar com 3 selos!

Da U.T.I. (5)

O GARBOSO, em seu leito no hospital, em meio ao transplante.....

Da U.T.I. (4)

...ENGINE is OUT!!

O Blog recebeu as últimas imagens da retirada do motor de seu querido berço. Segundo o laudo do Dr., aparentemente os pistões são mesmo STD. Bronzinamento é certo, ainda STD! Isto nos leva a pensar que o motor está aí, funcionando há tês décadas e meia! Realmente comprova, 318 é motor MACHO!!

Merecido descanso...depois de 36 anos de batalha, os componentes originais irão para o Hall of Fame.

Detalhe da bronzina de biela superior (a que recebe a maior solicitação devido aos esforços de combustão) em ótimo estado.

Os lóbulos do comando encontram-se totalmente desgastados. Deve-se isto aos descuidos e maus tratos ao longo dos anos, pensando que a lubrificação era feita por ar, telepatia ou reza brava.....

Clássica cena da alma saindo do corpo....

VIDEO: Ligando o 318-V8!

....cenas inesquecíveis do dia em que o Dr. veio buscar o GARBOSO para levá-lo a U.T.I.
4jet vazio mas com bateria cheia...
Video sem armações nem truques cinematográficos!

Curtam o 318....e pode repetir ok?!?!?

Da U.T.I. (3)

Houve neste fim de semana a primeira seção de visita ao paciente. Como não poderia deixar de ser, cedinho, a família lá compareceu, com doces, kitutes, salgadinhos da nona, revista de carro pra ler e....olhos aguçados para ver o estado dos órgãos...
Aquele suspense todo e.......não é que o 318P não está tão mal assim??! 2 cilindros cheios de óleo, 2 câmares de combustão viradas em churrasqueira e só.......
Olhando mais de perto ainda, um comando de válvulas que nem lóbulo tem mais (por isso 2 cilindros mortos), 16 tuchos praticamente vazios....
Bem, para quem não sabe ainda, com a nossa gasolina, precisa-se de 13,5 partes de AR para 1 de gasolina. Como é que pode haver uma deflagração da combustão se a válvula nem abre?
Em havendo notícias de mais notícias, noticiar-se-ão a vós!
A direção.

Da U.T.I. (2): O cofre

Final de Agosto...
Esta é a situação na sala de operações. O corpo segue vivo, com todos os sinais OK durante o transplante....
Nota-se claramente o cansaço em que se apresenta o valente 318P.