The @GARBOSO RIDE

Domingo é dia de V8 na rua

....há tempos que já pensava em ficar admirando o @GARBOSO que não ao volante. Pois há tempos que queria escutar o ronco do 318-V8 de um outro lugar que não o volante.

Há tempos também, meu camarada "Old Chief" vinha aguardando a vez de desfilar de @GARBOSO, sendo este, sob sua inteira responsabilidade. (Na verdade, ele estava de "molho" pois, da última vez que pilotou, encavalou o trambulador do câmbio......). Mas agora está apto novamente pilotar o @GARBOSO.

Há tempos também, o meu camarada Jan vinha de "zóio" para andar de @GARBOSO. Valeu Jan!!

Pois bem, se "ajuntemo" tudo no domingo e fomos fazer um ride pela cidade.

Na primeira etapa, fiz algumas fotos do @GARBOSO passando a 256 km/h. A notar que o "Old Chief" ainda teve o topete de fazer pose para a foto. Isso mostra o quão bom é um Dodge Gran Coupé 1973!!

GARBOSO prestes a romper os 300 km/h

O piloto "Old Chief" faz pose a 256 km/h.

 

Aqui, temos uma arrancada a 3500 rpm e primeiro estágio do 500cfm. Acho que o Old Chief ainda estava com medo de  andar de V8 "na soca".

 

Segunda parada, fomos ao Sindacta. Pois.....há tempos, vinha querendo fazer umas fotos do @GARBOSO ao lado do Gloster Meteor.

Chegando lá, pedimos autorização para os militares afim de fazermos as fotos. É sempre bom lembrar que ali é uma área militar. Não pode fazer bobiça!

3 Garbosos

Garboso desafia "ajato".

Feitas as fotos, nos dirigimos para a parte civil do aeroporto do Bacacheri, afim de ver se tinha alguma "ajato" por lá. Sabem quantos tinham?? Nenhum.

Mas..........para nossa sorte, um Gavião (que não sei de que sabor é) fez uma decolagem lindíssima bem na nossa frente. De nossa parte, flagramos o lindo pássaro no pulo!!

De spotter no Bacacheri

Gavião em take-off

Feitas as fotos, há tempos que vinha querendo filmar o @GARBOSO acelerando e abrindo o segundo estágio do 500CFM. 

Bem....neste vídeo, fiz-me emocionado ao vê-lo partir e, "imbiquei" a câmera pro ar. Recomposto, e de olhos inundados, redirecionei a câmera. Pede-se desculpas pela má filmage. 

PORÉM, aumenta o som e escuta o 318 respirando!!!

Afim de mostrar a pilotagem do posto do co-piloto, vai uma palhinha.

De lá, parada na "The Old Chief" house para entregá-lo são, salvo e de alma lavada.

Um pouco mais adiante, uma parada estratégia na Praça do Expedicionário. Ali, temos nosso famoso caça da segunda guerra mundial, um P-47 Thunderbolt. O local estava tranquilo e, sem precisar pedir autorização aos militares, o Jan mais eu fizemos os últimos cliques do dia.

Praça do Expedicionário

Como os blogueiros podem notar, foi uma manhã de Domingo para lá de bem aproveitada. 

Agradeço aos amigos que tiveram a coragem de nos acompanhar no passeio e, da próxima, a gente passa no posto primeiro!!! rs rs

A Tripulação. Valeu amigos!!!!

MOPAR COLLECTION

....que coleção!!

Blogueiros, mais uma descoberta sensasional do @Blog do GARBOSO!

Após as descobertas no Deserto do Atacama, das reportagens exclusivas do estrangeiro, e muito mais.....eis que nossa equipe flagra uma coleção particular de uma pessoa só.

Por motivos de segurança, o proprietário preferiu não se identificar nem aonde fica a coleção.

Mas, podemos notar que são legítimos MOPARs, originais de fábrica e, sem restauração alguma!!

Da esquerda para direita:
 - Dodge Charger 1969
 - Hemi 'Cuda
- Plymouth GTX 1971
- Plymouth GTX 1971
- Plymouth GTX 1967
- Dodge Dart 1969


Próximo desafio é dar uma volta com cada um deles!!

PASSEIO SATURNINO

...em Curitiba...

Sábado de sol, tarde de calor, uma boa feijoada com os amigos e......um passeio de GARBOSO pela cidade....

E não é que recebemos um vídeo/relato de mais um fã do Blog?

Pois é, curtam só a empolgação dele!

Ah, a produção do @Blog do GARBOSO já está tentando localizar que fez o vídeo afim de agracia-lo com uma volta de GARBOSO....e sem cobrar a gasolina!!

BLOG do GOMES

Camaradas,


para quem segue o Blog do GOMES e, ainda não viu, o @Blog do GARBOSO apareceu por lá.


Que tal, é ou não é de chorar  com a cena??


@Blog do GARBOSO no Blog do GOMES

SAN PEDRO DE ATACAMA - CHILE

El desierto del desiertos....

Pois e mal começou o ano e, o @Blog do GARBOSO já tem matéria do "estrangeiro" para a turma.

Na primeira quinzena de fevereiro, nossos reporters estiveram na região de San Pedro de Atacama. Como a turma é do ramo, alguns olhares atentos e já apareceram algumas cenas para se eternizar....ou seria para chorar???

O mais engraçado é que estes carros, estão lá há anos, sem que o tempo os deteriore tanto. Vale lembrar que na região mais árida do planeta, a umidade fica em média na casa dos 10%.

De um ano para outro, conta nossa equipe, estão surgindo mais e mais carros abandonados pela região.

Confiram os "achados".


O primeiro, é este Dodge 4 portas abandonado na comunidade de TOCONAO. Nossa equipe passou lá em 2010 e ele está do mesmo jeito. Pelo que se pode notar da pintura, foi usado como táxi.

Já esta pick-up é nova na lista dos abandonados da cidade. Foi descoberta as margens da rodovia que contorna San Pedro.

Aqui, mais um que dificilmente volta a ativa. Foi flagrado agonizando em frente a uma oficina mecânica em San Pedro. Pelo visto, já virou até iten de pixação. Pena.

Já este caminhão FORD não se entrega. Continua fazendo frete pela cidade. Tá torto mas, tá na ativa!!

Aqui, uma cena de dar mais um dó. Um chassis de cabine de um Ford F-4000(?) e um Ford Falcon. Acho que este, dos anos 60.

Mais uma imagem triste. Vários caminhões relegados as condições extremas do Atacama. Nossa equipe, quando se aproximava deste caminhão para ver a sua marca, foi gentilmente convidade a se retirar por um pastor Alemão que mora ali embaixo. Alguém sabe que caminhão é esse????

E este aqui, parece um caminhão DODGE não?

Em meio ao cenário deslumbrante dos vulcões Licancabur e Juriques, um Lada em vias de depredação, agoniza sob o olhar a força da natureza.

 E para finalizar, uma cena chocante......acho que é uma Fairlane Station Wagon. Pô meu....pelo menos esconde da gente esta cena!

VOLVO FH440

Mais líder do que nunca...

Foto tirada na BR-101 em Santa Catarina.

E depois a turma diz que sou eu quem faço propaganda!!

Mais um @GARBOSO nas estradas!!!

PASSEIO DOMINICAL

Altas filmagem não tem??!?!

Pois era domingo, raiava o dia....
Pois era domingo, chovia aos montes.

O combinado era sair cedo e fazer umas filmagens pela cidade. 09:30 telefono pro Lucas Maverickeiro e cancelo....muita chuva.

Mas, pois era domingo e não é que o sol saiu forte as 09:31?? Abriu o tempo e lá se foram os V8 passear.
"Randevú" as 11:00 na rápida do Ecoville e câmera GoPro funcando.

Fizemos 4 vídeos. No primeiro deles, câmera na frente do 302, filmando o 318 que ia na frente (Dodge sempre anda na frente do Maverick....).

No segundo vídeo (5 min), câmera do lado de fora do Maverick, filmando o Dodge que vinha ...e claro, sempre passava.

No terceiro ( aos 13min 50s), a Senhoura Lucas Gusi, dona do Maverick, foi filmando. Este é o que mais gostei pois mostra o GARBOSO e toda a sua prestimosidade. O mais legal é quando o feliz Blogueiro fica sabendo que é pro Blog do GARBOSO!!

No último, GoPro no GARBOSO, filmando o Maverick atrás, como é de praxe.

Mas enfim, no final, uma boa manhã de 302 e 318, bons litros de gasosa no espaço e uma semana pra lá de bem começada.





Valeu Lucas por ter conseguido autorização de levar o Maverick da patroa fazer as filmagens!!!!


E vamo que vamo......

ENCONTRO de ANTIGOS

....lá na firma....

Há tempos que a turma vinha ensaiando um arranca toco lá na firma (no idioma Turvês, arranca toco significa uma tertúlia. .....que por sua vez, no dialeto gaúcho, significa uma confraternização de sábios). Enfim, há tempos a gente queria "ajuntar" a turma que tem carro antigo...lá na firma.

E-mail que vai, e-mail que vem e, decidimos a data de 09 de dezembro. Na meteorologia, raios e trovões. (ô novidade!!). Fizemos uma votação e decidiu-se que iríamos bem cedinho, nem que chovesse!!

Em se tendo feio o trato, na sexta, às 07:00 da manhã já tínhamos vários prestimosos proprietários no estacionamento.

07:00 da manhã, com tempo feio e....só alegria!

Passados mais alguns minutos, "populares" já começaram a rodar os flamantes veículos. Nossa equipe até flagou um deles.....fica evidente a satisfação do cidadão não é mesmo???

Popolar não consegue esconder a emoção....

Em alguns minutos, já tínhamos V8, L6, L4 e flat4 no arranjo. E olha que sortimento e nível dos prestigiadores!!!

Trio parada dura....e impecável...

E quando a gente menos esperava, quando o céu se enchia de emoção e começava a nos brindar com suas imprescindíveis gotas de chuva.....como um trovão, eis que surge, O TIO!!!!! Que grata surpresa. E notem que, mesmo com a capota impermeabilizada, ele trouxe um agente extra de adiabaticidade...ou seja, uma boa capa.

Todo o cuidado com esta Land 52!

Neste interim, o pessoal já chegando na "firma" pra lida diária, as reuniões e sortimentos do cotidiano profissional tiveram que esperar um pouco. Aqui, um registro dos "populares" abrilhantando o encontro.

Só alegria....

Cidadão mostra tristeza ao lembrar que seu carro é feito de "biscuit de bolo de noiva..."

E assim....ao longo do dia, nosso estacionamento ficou repleto de vida, cores e conversas fiadas de proprietários contando vantagem de seus carros.....

E para finalizar, as 17:00, como é o horário de saída....ah...como é perfeita a mãe natureza....uma nuvem escura, pairando a uns 125 metros de altitude, fez jorrar vida ao solo. Nossos valentes, que há mais de 30 anos estão aqui conosco, deleitaram-se com a límpida água que veio do céu. Um belo cenário de fim de tarde!! (ah...teve cidadão que não foi ao encotro pois disse que seu veículo era feito de "biscui de bolo de casamento).

De alma lavada, fomos para casa....esperando o próximo encontro!!

Nota: O BLOG pede desculpas se carros e personagens foram esquecidos nos registros. Por favor, pede-se que entrem em contato com a ouvidoria para danos possam ser reperados.

FRENTE DE DODGE

Escolha a sua.

Camaradas, juntei um monte de frentes em uma foto só.

Só imagino a reação do cidadão que vê uma matilha dessas no retrovisor....rsrs

O mais legal é a quantidade de "sabores" diferentes. Muita criatividade, estilo, design em coisa de QUALIDADE. Hoje em dia, a turma muda uma lente de amarela para laranja amarelada e chama de NOVO modelo.....ah pobres.....

Dodge Charger R/T 1978

...mal de vizinho o GARBOSO ein???

Dodge Clube de Curitiba

Churras  de NATAL!!

A manhã amanheceu no jeito....céu azul, sem vento. Um convite para andar de DODGE!!

Mas.....nosso clima Europeu é demais. Em meia hora o tempo mudou e, tchabum...chuva!

Porém, nem isto, nem aquilo, fez a Dodgeirada desanimar de prestigiar o churrasco de natal. A gente aqui fez "kiném" surfista, ficamos esperando uma calmaria e 318-V8 na estrada! Por mais incrível que possa parecer, o tempo firmou depois que saímos na rua. É ou não é poderoso um "Dojão" na rua?? Até as nuvens colaboram!

...agora, como foi o evento??....é só ver o vídeo e tirar suas conclusões....

Que muitos outros venham!!!!!

DODGE na AGUA

Brincar é bom demais não é mesmo???

O FUSCA

...jamais vi um Fusca tão aparelhado quanto este...

Pelos sistemas de suporte, aposto que chega no Alasca em viajem "non-stop"!!

Segue foto para nosso camarada e seguidor do Blog,  AJMEIRA.
Abraços!

MARCIO BORRACHA: Fusca EJECT!

...e é tudo verdade!!

Ha tempos que venho ensaiando de colocar este vídeo e foto no Blog. Mas antes, vou contar uma história que aconteceu no Turvo-SC há exatos 20 anos.

Nos idos de 1991, o esquema mais de "gala" que existia lá no sul catarinense era o Baile de Debutantes.

Naquele fim de semana, tinha então baile de debutantes na vizinha cidade de Jacinto Machado. Uma vez que eu não ia, resolvi prestimosamente empresta meu smooking, zero bala (feito na alfaiataria do Seo Ocrib Bendo) para o Jeff Menegado, fiel escudeiro do Marcio Borracha.

O Marcio Borracha (famoso bicicleteiro e galã, filho do Seo Elias Votri, pescador de piava prá lá de profissional), na época, tinha um Fusca prá lá de encrementado. Rodas da Brasília pintadas em branco perolado, bancos Procar, Toca-Fitas Roadstar e um módulo de potência TOJO. A usina era um motor 1600 com dupla carburação. O carro era vermelho e sua altura eram medidas em milímetros do solo. Um verdadeiro ícone lá no sul!!

Em então indo o Marcio e o Jeff para o baile, naquela noite, o Marcio resolveu fazer uma "bobiça" de Fusca e, inventou de fazer uma espécie da cavalo de pau ao chegar no Ermo.

Cumpadre Suplinésio(esq), MARCIO BORRACHA, Juca Lodetti

Foi então o Márcio para o lado direito da pista, em segunda marcha, passou por cima daquela pedrinhas soltas que por ali moram. Em estando em cima das pedrinhas, acelerou e virou o volante em direção ao centro da pista.

Tudo ia muito bem até então...fusca "rabiando", Marcio no controle e, o Jeff (com meu smooking zerinho!!) curtindo um conhaque com guaraná.

Mas...derepentemente, ao final da "rabiada" , já no meio da pista, os pneus voltam a aderência e o veículo se agarra novamente ao asfalto. Com o solavanco, sem querer, o Marcio bate com o cotovelo na maçaneta da porta. (a lembrar que naquela época cinto de segurança era pra fraco e medroso).

Ao bater com o cotovelo, se abre a porta.

Ao se abrir a porta, o Marcio é literalmete EJETADO do Fusca!!!!!

O Jeff, meio minuto depois, vendo que o Fusca ia em direção ao primeiro poste da avenida do Ermo,se aprecata, não entender nada mas,...... toma o volante e frea o Fusca.

Feito isso, vê o Marcio ainda rolando, ao frangalhos, no meio da pista. Por sorte, o trânsito ali é pequeno e nada de mais grave aconteceu com o nosso querido Marcio Borracha!!!

No final de contas, foram os dois, de teimosos, para o  baile, uma vez que o Jeff ia ver a namorada. O Marcio, ficou no Fusca, esperando e......contando o prejuízo.

No vídeo abaixo, a prova final que o acontecido é verdade: O próprio MARCIO BORRACHA narra o sucedido!!!

EDGARD MELLO FILHO

Isso que é narrador!! Graaaaaaaaaaaaaaaaannnde Edgard!!

No início da década de 90, tive a felicidade de, pela primeira vez, escutar uma narração do Edgard Mello Filho. Uma simples corrida, mesmo que de jericos, torna-se um show a parte com a narração dele.

Para minha surpresa, entrou no ar naquele tempo, uma emissora chamada REDE OM Brasil (talvez seja a CNT hoje?). Até o Galvão Bueno foi para lá! O empreendimento parecia grandioso....

Mas o melhor de tudo, eram as tardes de sábado, aonde tínhamos a grata presença do Edgard narrando as corridas da NASCAR e DTM. Até então, praticamente desconhecidas da patuléia.

Naquele tempo também, videocassete era artigo caro. Meu pai entrou em um consórcio(!!) para poder comprar um. Lembro do dia que o "tiozinho" trouxe o nosso fantástico Panasonic G46, de 4 cabeças.

Logo, com o G46 sempre na espreita, assim que começava a corrida, era REC na certa. Lembro que o videocassete tinha 3 velocidades de gravação: SL, EP e SLP....sendo que uma delas era de melhor qualidade, uma intermediária e outra mais "econômica", afim de gravar até 8h na fita VHS.

A zica toda era que a transmissão era feita por antena repetidora. Moráva em TURVO-SC e a antena ficava em CRICIUMA. Era ter alguma intempére climática e....o sinal era uma lástima. Mesmo assim, com fantasmas e assombros, o REC era pressionado.

Tempos atrás, organizando a baguça, achei as ditas fitas VHS. Era tanto fungo que até parecia queijo esquecido no porta-malas! Mas......a informação que tinha lá era preciosa demais para se perder. Desentoquei um videocassete "dos moderno", da marca SEMP, com 7 cabeças e velocidade de rebobinagem ultra-mega-fast. Em se colocando a fita VHS neste modo de rebobinagem, os fungos eram eliminados pela aceleração cerntrífuga! E funcionava super bem.

Os fungos mais teimosos, eram então moídos em se fazendo o videocassete reproduzir as imagens. Claro, depois de rodar a fita, tinha que desmontar o dito e fazer aquela limpeza. Quase chamava a diarista com um sapólio para tal.....

Feito isso, levei as fitas VHS a esta turma que decodifica o sinal para uma mídia em DVD.

O resultado de uma delas está aqui.

QUE DURE PARA SEMPRE!!!

Fotos de DODGE

...algumas colagens....

Nesta, algumas brincadeiras com cores....

Fotos de DODGE

DIZAHOJE (DISAHOJE?)

Nos meus tempos de piá, lá no Turvo-SC, escutava várias pessoas se referirem a acontecimentos que tinham pena acontecido com a expressão "DIZAHOJE". Vai com Z pois o radical da palavra é HOJE e, como não tem S no radical, vai de Z.

Enfim, DIZAHOJE, inventei de chamar o Lucas e trazer o Imagulado para umas voltas no bairro. Disse ele que estava mesmo com vontade de andar de DODGE. O do Lucas, é um Dart de Luxo 1975. Por meia hora andamos "de-agavazinho" pelo bairro, curtinho o sol, vento, chuva, frio e calor, pois em Curitiba é assim 4 estações a cada hora que passa.

Encontramos um portão e um pé de árvore que, ornaram algumas fotos. Fi-la-emos e postamo-las!

Feito isso, fomo-nos a casa do amigo e Dodgeiro Paulo. Em lá estando, assunto não faltou. O que mais impressiona é o cardápio de fotos de Dodge que ele tem na parede. Fotos estas que são de todos os carros que ele já teve. Pelas minhas contas, chega perto de 1 MOL!

Mas o bacana do dia foi a volta de GARBOSO, com o Lucas na pilotagem. A idéia era ter o parecer técnico de um Dodgeiro que já dirigiu vários Dodges, sendo eles originais ou "brabezas".
E lá fomos nós. Anda de mansinho, estica marcha, vira daqui, vira de lá.
No final, o pacote do GARBOSO foi muito elogiado! Carro bom de andar devagar e, em se abrindo as 4 gargantas do 4-jet o 318 fala alto, liso e bonito!

Fiquei muito feliz em receber tantos elogios assim. Pois, a gente fez toda a combinação de peças e regulagem baseando-se na nossa experiência sem nunca ter feito um Dodge antes!!

Sou muito grato ao Dotor Cersão e Dotor Cersinho por isso.

Entre tempos, fizemos mais algumas fotos para a coleção. Seguem e espero que gostem!

MSD 6A + Blaster SS

Olha a Xespa!!

Chegaram do "estrangeiro" ontem, via nosso corpo de engenheiros. 

O 318 vai ganhar então uma MSD 6A + bobina Blaster SS. De lenta até 3000 rpm a diferença é bem notável no comporamento do motor. Depois de 3000 rpm, é tanta turbulência na câmara de combustão que se equipara a um sistema convencional.

E...como o GARBOSO anda quase sempre nesta região de 2000-3000 rpm, o resultado esperado é "dos melhó" !

Fez-se isto pois, com o kit Mopar Distribuidor eletrônico + Orange box, a bobina esquentava demais. Ao longo do tempo foi-se vendo isto e aquilo e..no final, resolvemos culpar o módulo de ignição "Orange Box" como o culpado. Ó Pobre. Estava no lugar certo na hora errada.....

Pois, aproveitou-se a ida do Dotô Cerso que, prestimosamente, nos trouxe o kit Xespa. Nossa idéia iniciar era instalar um módulo de ignição original de época. O GARBOSO tinha até já sido agraciado com a benevolência de seu camarada. O IMACULADO. Sendo assim, por vias das cujuminâncias do destino, vamos de MSD....mas, valeu Lucas pelo apoio!

Pede-se não retirar o cabo das velas após a instalação com o motor em funcionamento....piriga encurtar os nervos!! rsrs

Na soca!